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Heller: STARTER KIT Nord 2501 + Nord 2502 "NORATLAS" TWINSET in 1:72 [1000553740]
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Produktbeschreibung
Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
Twin Set:
2 Bausätze in einer Box
inkl. Farbe, Pinsel, Kleber


3 Decalversionen enthalten:
- 2501: Germany: No. 126, 53+08, Flugzeugführerschule
(FFS-S), Luftwaffe, 1968
- 2501: France: No. 105, 62-SI, GT 3/62 „Sahara“, Armée de l‘Air,
BA 140 BLIDA, Algérie, 1961
- 2502: UAT - Aeromaritime, F-BGZF,
Nord 2502, Jet drive




YouTube Video - First Look: https://www.youtube.com/watch?v=xwyJDrG-D1A




First-Look in Kitreviewsonline:
https://www.kitreviewsonline.de/nord-2501-2502-noratlas-dual-kombo-in-172-von-heller/






Die Noratlas, die viele Jahre lang der Dreh- und Angelpunkt der französischen Militärtransporte war, wurde 1947 als Antwort auf eine Anfrage der französischen Luftwaffe gestartet, um ihre C-47 „Dakota“ und Ju-52 zu ersetzen. Die Konstruktion war ganz auf eine einfache Beladung des Laderaum ausgerichtet. 1950 verabschiedeten die offiziellen Stellen das damals unter dem Namen Nord 2500 bekannte Projekt, dessen Doppelbalkenkonstruktion mit einer Laderaumöffnung durch zwei abnehmbare Türen, im Gegensatz zu den mit einer Seitentür ausgestatteten Vorgängern, die Beförderung großer Lasten ermöglichte. Der erste Prototyp des Nord 2500, der von zwei SNECMA 14R mit 1600 PS angetrieben wurde, startete am 10. September 1949 in die Luft. Da dieses Triebwerk als unzureichend erachtet wurde, zog man das 2000 PS starke SNECMA/Bristol Hercules-Triebwerk vor, aus dem die Nord 2501 „Noratlas“ hervorging, von der kurz darauf 4 Prototypen flogen. Die Serienproduktion des Noratlas begann 1952 in Frankreich, dann in Deutschland, nachdem die Herstellungslizenz für die Ausrüstung der Luftwaffe erworben wurde. Von allen Versionen wurden insgesamt 426 Exemplare in Frankreich (239) und Deutschland (187) zusammengebaut. Die Luftwaffe verwendete die Noratlas ab 1953. Die ersten Flugzeuge wurden im folgenden Jahr in Indochina geflogen. Die letzten „Grauen“, so der liebevolle Spitzname, den die Besatzungen dem Flugzeug gaben, wurden im Oktober 1989, nach 35 Jahren guten und treuen Dienstes ausgemustert. Die Karriere der Luftwaffen Noratlas war kürzer und endete 1971, nachdem die C-160 „Transall“ die drei Transportgeschwader vollständig ausgerüstet hatte. In der Version Nord 2502 wurde die Noratlas mit zwei Marboré-Triebwerken an den Flügelspitzen ausgestattet, was ihm zusätzliche Leistung für den Start in heißen Ländern verlieh.
Zusatzinformationen
Hersteller Heller
Original Artikelnummer 55374
Glow2B Artikelnummer 1000553740
GTIN 3279510553741

Unverbindliche Preisempfehlung
49,99 €

Downloads und Anleitungen
 
Zubehör
Humbrol 011 Silber, Glänzend 14 ml
Humbrol 018 Orange, Glänzend 14 ml
Humbrol 021 Schwarz, Glänzend 14 ml
Humbrol 022 Weiss, Glänzend 14 ml
Humbrol 024 Trainer-gelb, Matt 14 ml
Humbrol 033 Schwarz, Matt 14 ml
Humbrol 056 Aluminium 14 ml
Humbrol 085 Schwarz seidenmatt 14 ml
Humbrol 086 Tarngrün, Matt
Humbrol 130 Satinweiss 14 ml
Peinture Acrylic 011 argent
Peinture Acrylic 018 orange
Peinture Acrylic 021 noir brillant
Peinture Acrylic 022 blanc brillant
Peinture Acrylic 024 jaune entrainement mat
Peinture Acrylic 033 noir mat
Peinture Acrylic 056 aluminium
Peinture Acrylic 085 noir de charbon satine
Peinture Acrylic 086 olive clair mat
Peinture Acrylic 087 gris acier mat
Peinture Acrylic 106 gris ocean mat
Peinture Acrylic 130 blanc satine
Peinture Acrylic 321 rouge transparent
Peinture Acrylic 325 vert transparent 12ml
Revell Enamel anthrazit, matt
Revell Enamel dunkelgrau, seidenmatt
Revell Enamel eisen, metallic
Revell Enamel grau, matt
Revell Enamel leuchtrot, seidenmatt
Revell Enamel lufthansa-gelb, seidenmatt
Revell Enamel olivgrau, matt
Revell Enamel rot, klar
Revell Enamel schwarz, glänzend
Revell Enamel schwarz, matt
Revell Enamel silber, metallic
Revell Enamel weiß, glänzend
Revell Enamel weiß, seidenmatt
 
 
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